Суперъяхта Nord Алексея Мордашова получила разрешение на арктический круиз к острову Врангеля

• Рекордный маршрут: разрешение на самостоятельное плавание в Чукотском море

• Технические характеристики суперъяхты: 142 метра роскоши

• Санкции и смена флага: как Nord избежала ареста

• География путешествий: от заповедников до острова Врангеля

• Особый интерес к охраняемым природным территориям

• Вопросы безопасности и ледового класса

Рекордный маршрут: разрешение на самостоятельное плавание в Чукотском море

Суперъяхта Nord, принадлежащая миллиардеру Алексею Мордашову, владельцу холдинга «Севергрупп» и компании «Северсталь», получила официальное разрешение на самостоятельное плавание в акватории Чукотского моря. Документ был выдан ФГБУ «ГлавСевморпуть» в июле 2025 года и действует с 1 августа по 30 сентября 2025 года -1.

Разрешение позволяет 142-метровой яхте следовать по маршруту от восточной границы Северного морского пути до острова Врангеля. Это первый официальный документ, дающий возможность судну без ледового класса заходить так далеко в арктическую акваторию -1. Ранее подобные разрешения выдавались крайне редко и преимущественно судам, имеющим соответствующее ледовое усиление.

Технические характеристики суперъяхты: 142 метра роскоши

Nord была построена на известной немецкой верфи Lürssen и спущена на воду в 2020 году -2. Дизайн яхты разработан венецианской студией Nuvolari & Lenard. Судно занимает 12-е место среди крупнейших суперъяхт мира, а его стоимость оценивается более чем в 500 миллионов долларов -1.

Для сравнения: по длине Nord всего на шесть метров короче атомного ледокола «Арктика» -9. Яхта включает 20 кают, способных вместить до 36 гостей, и шесть палуб, одна из которых техническая -2.

На борту расположены бассейн, джакузи на солнечной террасе, спа-салон, дайвинг-центр, кинотеатр, пляжная зона, зона для барбекю, гараж для тендеров и две вертолётные площадки -2. Одна вертолётная площадка находится на носу яхты, другая — на верхней палубе, причём последняя может закрываться ангаром, встроенным в главную мачту -7.

Вместимость тендерного гаража позволяет хранить до 16 плавсредств, включая 15-метровый основной тендер, а также субмарину и дистанционно управляемый подводный аппарат -5. На яхте также имеется 25-метровый плавательный бассейн на корме главной палубы -10.

Санкции и смена флага: как Nord избежала ареста

До июня 2022 года яхта ходила под флагом Каймановых островов и проводила большую часть времени в Карибском море -1. Однако после введения западных санкций против российских предпринимателей Nord перестала передавать данные о своём местоположении на протяжении примерно восьми месяцев -1.

В марте 2022 года, находясь под угрозой ареста, яхта отправилась с Сейшельских островов во Владивосток. Чтобы избежать захвата, судно прошло 6701 морскую милю, потратив на топливо 465 тысяч долларов и отключив обязательные транспондеры -7. 11 апреля 2022 года Nord прибыла в российский порт -7.

В июне 2022 года судно перерегистрировалось в Российском международном реестре судов, что позволило ему беспрепятственно находиться в территориальных водах РФ -1. С тех пор Nord проводит летние сезоны на Дальнем Востоке, а зимует на Сейшелах и Мальдивах -2.

География путешествий: от заповедников до острова Врангеля

С 2022 года яхта регулярно выходит в северную часть Тихого океана. В 2024 году у менеджеров Nord уже были планы добраться до острова Врангеля, но тогда маршрут ограничился островом Ратманова в Беринговом проливе — всего в нескольких километрах от территории США -3.

В 2025 году Nord пришла из Индийского океана во Владивосток в начале июня. В июле яхта совершила короткий поход в Дальневосточный морской заповедник, а затем встала на рейде Амурского залива у берегов Владивостока, дожидаясь выхода в сторону Чукотки -1.

В середине августа судно отправилось из Петропавловска-Камчатского в Чукотский автономный округ. Яхта прошла у островов Ратманова и Колючин, после чего 23 августа подошла к территории заповедника «Остров Врангеля» -3.

Туристический сезон на острове Врангеля был открыт в минувшие выходные. Поскольку судно не заходило в заповедные воды, высадка туристов была организована при помощи вертолёта. Гости смогли наблюдать с воздуха белых медведей и стадо овцебыков на южной равнине. На вездеходах «ТРЭКОЛ» группа из семи человек совершила короткую экскурсию по суше -3.

Визит проходил по согласованию с администрацией заповедника, при этом в воздухе и на суше гостей сопровождали инспекторы -3.

Особый интерес к охраняемым природным территориям

Маршруты Nord показывают устойчивый интерес пассажиров к особо охраняемым природным территориям. За три дальневосточных сезона яхта успела зайти в акватории Кроноцкого, Корякского и Дальневосточного морского заповедников, национальных парков «Командорские острова», «Берингия», «Шантарские острова» и даже к памятнику природы — острову Ионы -1.

Использование этих заповедников как декораций для роскошных круизов вызывает вопросы у экологов и общественности о соблюдении природоохранного законодательства. Все эти территории охраняются законом и требуют повышенного внимания при посещении -9.

Вопросы безопасности и ледового класса

Главным вопросом остаётся безопасность плавания. Несмотря на впечатляющие размеры и стоимость, Nord не обладает ледовым классом, позволяющим безопасно ходить по ледяным просторам Арктики -9. Отсутствие ледового усиления делает самостоятельное плавание во льдах невозможным с технической точки зрения.

Международные эксперты по судостроению отмечают, что яхты, предназначенные для эксплуатации в холодном климате, должны соответствовать особым структурным и инженерным стандартам, чтобы быть сертифицированными как имеющие ледовый класс -10. Однако некоторые отраслевые издания, такие как YachtBuyer, утверждают, что Nord имеет ледовый класс -10.

Ключевые отличия судов с ледовым классом включают дополнительный набор шпангоутов и внутренних усилений для поглощения структурных нагрузок, оптимизированную для льда форму носовой части, защищённые движительные системы и усиленную обшивку корпуса -10.

Выдача разрешения на самостоятельное плавание в Чукотском море для судна без подтверждённого ледового класса вызывает вопросы к прозрачности работы «ГлавСевморпути». При этом сам факт выдачи документа зафиксирован официально и не оспаривается сторонами -6.

Алексей Мордашов, состояние которого Forbes оценивает в 28,6 миллиарда долларов, в 2025 году возглавил рейтинг российских миллиардеров по объёму полученных дивидендов — он и аффилированные с ним структуры получили от компании 201,8 миллиарда рублей -1.

_____________________________________

Суперъяхта «Норд» Алексея Мордашова, владельца «Севергрупп», получила от ФГБУ «ГлавСевморпуть» разрешение на самостоятельное плавание по чистой воде в Чукотском море — от восточной границы Севморпути до острова Врангеля. Срок — с 1 августа по 30 сентября 2025 года. Это первый официальный документ, позволяющий 142-метровой яхте без ледового класса заходить так далеко в акваторию Арктики.>>«Норд», построенный немецкой Lürssen и спущенный на воду в 2020 году, занимает 12-е место среди крупнейших суперъяхт мира, а его стоимость оценивается более чем в полмиллиарда долларов. Для сравнения: по длине он всего на шесть метров короче атомного ледокола «Арктика». Однако отсутствие ледового класса делает самостоятельное плавание во льдах для него невозможным.>>До июня 2022 года яхта ходила под флагом Каймановых островов, но после введения западных санкций перерегистрировалась в российский реестр, что позволило ей беспрепятственно находиться в территориальных водах РФ. Зимой «Норд» обосновывается на Сейшелах и Мальдивах, летом — на Дальнем Востоке.>>С 2022 года яхта регулярно выходит в северную часть Тихого океана. В 2024-м у менеджеров «Норда» уже были амбиции добраться до острова Врангеля, но тогда маршрут ограничился островом Ратманова в Беринговом проливе — всего в нескольких километрах от территории США.>>Маршруты «Норда» показывают особый интерес пассажиров к особо охраняемым природным территориям. За последние три дальневосточных сезона яхта успела зайти в акватории Кроноцкого, Корякского и Дальневосточного морских заповедников, национальных парков «Командорские острова», «Берингия», «Шантарские острова» и даже к памятнику природы острову Ионы.>>В 2025 году «Норд» пришёл из Индийского океана во Владивосток в начале июня, в июле успел заглянуть в Дальневосточный морской заповедник и сейчас стоит на рейде Амурского залива, дожидаясь выхода в сторону Чукотки и Врангеля.>>Присылайте дополнительную информацию по инструкции>>© https://t.me/criminalru | Для обращений

Автор: Иван Харитонов